行政院長陳建仁17日於行政院會聽取交通部「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」報告後表示，政府參考聯合國及歐美先進國家的道安政策願景與目標，設定以「零死亡」為政策願景、以2030年前降低死亡人數30%為目標，並提出短期（半年內）、中期（一年內）、長期（四年內）的各項具體執行項目，同時也透過「道路交通安全基本法」的立法，宣示政府重視及推動改善道安的決心。後續仍請有關部會持續從工程、教育、監理、執法面著手，保障行人用路安全，落實行的正義，並積極與各界說明及溝通，讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。
陳院長表示，長期以來，我國交通規劃是以車流效率為主，形成以車輛為主，缺乏人本交通理念，導致都市地區車流持續成長後道路交通擁擠，並壓擠人行空間；加上監理制度並未落實，造成駕駛人不良習慣，汽機車不停讓行人事件經常發生。為提升行人道路交通安全，必須從都市整體運輸系統規劃的觀點，以人為本，強化公共運輸與人行環境的整合規劃，以及從源頭改善監理制度著手。
陳院長指出，政府參考歐美等先進國家交通事故目標「零死亡」（Vision Zero）願景，與聯合國及歐盟均設定2021-2030年死傷降幅50%為道安政策目標，衡酌我國道安情況，因此設定以「零死亡」為政策願景，並以2030年前降低死亡人數30%為目標，希望中央部會及各地方政府，共同努力實現此一目標，未來也可更積極加大進步幅度。
陳院長強調，道路交通安全不只是交通部單一部會的責任，應由各部會與各級政府共同合作落實改善，才能根本解決道安危機。希望透過「道路交通安全基本法」的立法，共同宣示政府重視及推動改善道安的決心；同時，未來將提高道安會報層級，於行政院召開中央道路交通安全會報，由他親自主持。
陳院長進一步表示，發展公共運輸是世界趨勢，也是淨零碳排必要的選擇，公共運輸計畫愈能普及，行人安全也可獲得更好的保障，而目前政府推動促進行人交通安全的公共運輸計畫是既定目標，請交通部及各地方政府持續推動，共同建構一個便捷、友善、舒適、可靠且可負擔的公共運輸系統，吸引民眾搭乘公共運輸，降低私人運具使用。
陳院長強調，落實行人交通安全改善，必須由工程、教育、監理、執法面著手。在工程面部分，行人族群中又以身障、兒童及高齡者等最為弱勢，必須保障其行的安全，落實行的正義，請內政部營建署與交通部加速積極推動經費高達400億元的「永續提升人行安全計畫（113-116年）」，並請內政部會同交通部迅速研議「行人交通安全設施條例」，明文規範各級政府權責，每年公布KPI列入評比，以督促各級政府落實推動道安改善工作。
在教育宣導方面，陳院長說，交通安全文化扎根必須自小從學校教育做起，請教育部將行人優先停讓納入課程模組教學主軸；另請交通部持續推動社會教育及宣導，建立國人優良的道路交通安全文化。此外，在監理面向，請交通部針對違規紀錄嚴重者，積極推動恢復短期換照，並透過換照要求繳清罰鍰及進行講習再教育，促其養成守法習慣，同時擴大推動機車駕訓及道路安駕訓練，強化培養駕駛人正確的防禦駕駛技能與觀念，持續完善監理管理制度，徹底做好源頭管理。
在執法部分，陳院長強調，取締違規是手段不是目的，及時矯正國人違規行為，降低事故風險，保障其及其他用路人安全，才是執法的目的，請內政部警政署與交通部做好社會溝通，讓國人共同維護道路秩序。院長指出，近期外界誤以為科技執法有和民眾搶錢且無助改善道安之疑慮，依據內政部警政署統計，今（2023）年1月至7月科技執法取締件數僅占整體6.8%，且經統計設置路口科技執法265處地點，自去（2022）年9月30日啟用執法至今年7月31日止，共取締98萬3,696件，事故較去年同期減少753件，死傷減少792人，路口科技執法設置地點事故發生及死傷數均有明顯下降，確實發揮遏阻違規肇事的目的。請警政署持續積極與各界說明及溝通，讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。
陳院長表示，為落實行人交通安全政策，交通部綜整提出短期（半年內）、中期（一年內）、長期（四年內）的各項具體執行項目，請各相關部會及各地方政府共同合作，務必積極落實執行，朝行人事故零死亡的願景邁進，也朝2030年減少死亡人數30%的目標努力。