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立法院交通委員會8日考察屏東地區交通及觀光建設，交通委員會由徐富癸委員、林國成委員及蘇清泉委員出席，交通部上下午分由王國材部長及胡湘麟政務次長率觀光署周永暉署長、鐵道局楊正君局長、臺鐵公司馮輝昇總經理及路政及道安司副司長蔡書彬等人員參加，屏東縣政府則由邱黃肇崇秘書長率縣府團隊出席。今日考察「大鵬灣國家風景區招標及帆船生活節規劃辦理情形」及「枋寮車站高架化辦理情形」等案。
針對大鵬灣國家風景區招標辦理情形部分，王部長指示觀光署大鵬灣國家風景區管理處依既定規劃招商時程，積極趕辦「遊一區」、「遊二區」、「遊三區」促參招商作業，並持續引入活動行銷活絡場域，透過分區願景定位及市場區隔規劃，引進廠商共同開發大鵬灣，以達場域分區均衡發展目標。
王部長認為大鵬灣為屏東地區極具潛力的觀光景點，觀光署須持續與航港局及屏東縣政府共同主辦帆船生活節，集中資源以大鵬灣場域優勢繼續推廣遊艇遊憩活動，未來還要建設更友善的遊艇泊靠設施，串聯高雄遊艇港、小琉球打造遊艇遊憩特色。
最後針對枋寮車站高架化辦理情形部分，經鐵道局評估枋寮地區地勢低窪且曾發生洪水溢淹影響鐵路營運，因應極端氣候，規劃將枋寮車站高架化納入「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化」可行性研究一併辦理改善。枋寮車站高架化範圍約2.3公里，自枋寮站北側中山路以北735公尺起，至枋寮站南側隆山路以南580公尺，完工後可避免淹水問題影響鐵路營運、消除中山路及隆山路等2處平交道、提升臺鐵路線行車安全，工程經費約74億元。胡次長指示鐵道局儘速依交通部審查意見修正「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化」可行性研究報告書，循序陳報行政院；至枋寮車站高架化後周邊都市計畫重新檢討，亦請鐵道局、臺鐵公司、屏東縣政府及枋寮鄉公所等相關單位妥為溝通討論。