行政院長蘇貞昌今（1）日視察桃園鐵路地下化辦理情形，蘇院長致詞時表示，桃園鐵路地下化將可讓桃園交通一次縫合，帶動桃園全面改觀，他很感謝交通部鐵道局將地下化完整規劃，也佩服鄭市長的溝通能力與魄力。中央也將負擔總經費百分之75，總計近786億元。蘇院長也勉勵鄭市長展現效率，讓建設早日完成。
蘇院長表示，桃園市「三心六線」交通建設中（桃園都會區大眾捷運系統路網），他去（108）年10月即出席捷運綠線GC02標開工典禮。今年2月，他也核定桃園捷運綠線延伸到中壢火車站的可行性研究。蘇院長強調，這些攸關桃園發展的重大交通建設經費近4千億，正如同鄭市長所言，桃園要「轉大人」要很大的力量，也要拿出眼光、魄力、力氣。
蘇院長指出，98年行政院核定桃園鐵路建設計畫，是「立體化」，不是「地下化」，所謂「立體化」即「高架」； 101年7月訂頒「鐵路立體化審查作業要點」，106年核定可行性研究後，根據此要點，中央只要負擔199億元，今（109）年6月經國發會召開經費分攤討論會議後，中央願意從分擔199億元增加到786億元，總預算金額將近1,048億元，建設桃園鐵路地下化。
蘇院長進一步強調，他很感佩交通部鐵道局將鐵路地下化規劃起來，也佩服鄭市長有魄力。蔡英文總統最重視地方建設，她上任以來，中央補助給地方的統籌分配稅款每年增加，且已增加到640多億元，因此蔡總統一直對地方非常重視，對未來很有魄力。
蘇院長強調，蔡總統的第二任任期正是為臺灣的百年久遠、重大建設大步前進。因此蔡總統特別交代桃園鐵路地下化，中央無論如何都要扛起經費，負擔總經費百分之75，總計近786億。院長也笑稱，桃園減少負擔好幾百億，但未來土地回收如果有賺錢，也要照比例回饋給政府。
蘇院長表示，桃園鐵路是否地下化，攸關桃園交通是否要縫合，以及車站前、後站聯繫等。蘇院長更以板橋火車站為例表示，當時車站的整體規劃興建，串聯新北市政府33層大樓、新板特區等，皆在尤清前縣長時規劃，在他擔任臺北縣長任內整個執行，如今建設都留在那裡。
蘇院長強調，做建設的人，不必計較出多少力，而是看是否對國家、人民、地方有利。桃園鐵路地下化讓桃園交通一次縫合，從火車在地上跑，變成在地下跑，將土地都空出來，並蓋新的火車站，讓整個桃園交通完全改觀，且將來可以大大計畫。院長說，他理解鄭市長爭取經費的心情，因為他擔任臺北縣長時，常向中央爭取經費治理汐止淹水問題，他深知中央如不幫忙，地方寸步難展。
蘇院長表示，桃園市是6都中最年輕的，鄭市長有能力、非常努力及有魄力，做出成績，臺商回臺投資金額破兆，其中逾五分之一都投資在桃園、達2,200多億。桃園近年來各項重大建設進步，人和政通，鄭市長領導有方，使得桃園人口大大成長，幾年間已成長至225萬人。
蘇院長指出，特別期待鄭市長展現魄力與協調能力，鐵路地下化跟捷運要同時施工，希望能一次做好。蘇院長也指示，交通建設的過渡期，如土地取得、都市計畫、周邊交通維持等，皆請鄭市長率市府團隊做好，讓工程沒有延宕，建設早日完成，桃園市民愈早享受；整條路線通車的乘客，愈早見識到國家重大建設的魄力。
蘇院長進一步指出，由於建設工期長，所以先建設的「鳳鳴站」及「平鎮站」頭尾兩個臨時站，為了不讓旅客一等等7年，所以提前施做並且及早施工，讓市民在交通建設的過渡期能夠順利搭車，也感謝吳澤成政務委員及國發會龔明鑫主委等人協助。
蘇院長也期勉鄭市長好好加油，臺灣因為有這麼好的地方首長，使大家看到地方的建設魄力、進步，也因桃園的進步，使臺北、新北及桃園成為一小時的生活圈，此重大發展對桃園最有力量。蘇院長也引用俗語說「慢走不一定慢到」，桃園反而可以展現後來居上的機會及能力。
蘇院長進一步表示，感謝桃園鄉親對蔡總統、中央的支持，對於臺灣建設的努力，讓臺灣更有力、更看到希望，相信在蔡總統領導下，未來還有很多大建設可大大地展開，院長也請相關規劃工程的公司一起加油，讓工程做到最好，讓臺灣被世界肯定、稱讚及羨慕。臺灣不僅是亂世中的福地，更是非常有力且就此展開，希望大家一起努力。
蘇院長今日首先聽取現場簡報，隨後前往置高點視察中壢臨時後站、跨站天橋施工現況，及鐵路地下化中壢站預計站址，了解施工進度。